El gremio de conductores de carga pesada anunció un paro indefinido para este 11 de septiembre como medida de protesta frente al incremento del precio de combustible; la modificación del Decreto Supremo N.º 021-2022, en el que se exige un curso de actualización presencial en escuelas de conductores privadas y el no ingreso del transporte extranjero al país; entre otros.
El coordinador de transportistas de carga pesada de Piura, Rolando Periche Chunga, informó que a pesar de haber enviado en varias oportunidades su pliego de reclamos a la presidenta Dina Boluarte no han recibido respuesta, es por ello que más de 2 mil empresas de transportes de carga pesada en la región se sumarán a este medida de apagar los motores de sus vehículos.
Pliego de Reclamos
Periche Chunga informó que dentro del pliego de reclamos está la aprobación de una regulación específica referente a la reserva de carga que a través del D.S N° 052-2010-MTC reglamentado a la actividad minera, es por ello, que se consigna la ampliación de actividad pesquera y agroindustrial.
“Los transportistas de carga pesada no siempre son favorecidos y tomados en cuenta, las grandes empresas son las que se benefician. En el D.S N° 052-2010 MTC reglamentado a la actividad minera, debe ser modificado y agregar a la actividad pesquera y agroindustrial”, indicó Periche.
Además, Rolando Periche manifestó que más del 80% de transportistas de carga pesada de Paita se encuentran varados debido a que el puerto paiteño ha suspendido la exportación e importación de productos como frutas y productos hidrobiológicos, en esta provincia son cerca de 200 vehículos de carga pesada que se sumarán a esta medida.
“En la región tenemos empresas que hacen sus exportaciones por el puerto de Paita, más del 80 % de transportistas están varados habiendo trabajos en Piura, pero las autoridades no hacen nada, por más que se que se ha tocado la puerta”, sostuvo el dirigente.
De igual manera, el coordinador de los transportistas de Piura informó que otra de las medidas son los puertos secos en la frontera, debido a que en los últimos años ha aumentado el ingresando transporte de otros países hacia el Perú.
“Hay camiones que están ingresando por Aguas Verdes de Ecuador y Bolivia, que pasan combustible de mala calidad y que es vendido como contrabando”, dijo Periche.
Por otro lado, informó que el MTC ha lanzado un curso de actualización para que los conductores vayan a las escuelas privadas, pero que básicamente atenta contra todos los conductores a nivel nacional, donde exige y obliga a llevar los cursos.
“La capacitación para nosotros está bien, pero no que sean las empresas privadas que las den, hay muchos compañeros que pagan por no llevar los cursos, así como el MTC nos capacita, deben ser ellos a quienes los capacitan”, aseveró el dirigente.
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